Türkiye genelinde motokuryelerin çalışma koşulları giderek ağırlaşırken, son altı ayda 25 motokurye yaşamını kaybetti.
Kurye Hakları Derneği’nin Raporlarına Göre:
2021:
- En az 30 motokurye ölümü kaydedildi.
2022:
- En az 58 motokurye ölümü kaydedildi.
2023:
- En az 68 motokurye ölümü kaydedildi.
2024:
- Dün itibarıyla, yaşamını yitiren Erkan Biber ile birlikte, üçü çocuk olmak üzere toplamda en az 24 motokurye çalışma şartları sebebiyle öldü.
Ölümlerin Yoğunlaştığı İller:
- İstanbul
- İzmir
- Adana
- Samsun
- Kahramanmaraş
- Kocaeli
- Kayseri
Yaşanan bu ölümler, özellikle belirtilen illerde yoğunlaşmış durumda, işçi güvenliği ve çalışma şartlarının iyileştirilmesi gerektiğini ortaya koymaktadır.
Cumhuriyet’in aktardığına göre, Motokuryelerin en çok karşılaştığı problemler arasında fırtınalı ve yağışlı hava koşullarında çalışmak, uzun çalışma saatleri, mola hakkının göz ardı edilmesi ve şirketlerin riskli çalışma koşullarını teşvik eden reklam kampanyaları bulunuyor.
Öte yandan, motokuryelik mesleği hala “çok tehlikeli işler” kategorisine alınmadı ve valiliklerin de bu mevzuda bir inisiyatif almadığı gözlemleniyor.
Bu durum, motokuryelerin yaşadığı riskleri daha da artırıyor.
- Son dönemde, 20 yaşındaki üniversite öğrencisi Ata Emre Akman’ın bir kaza sonucu ölümü, motokuryeler arasında geniş çaplı protestolara neden oldu.
- Ayrıca, Somali Cumhurbaşkanı‘nın oğlu Muhammet Hasan Şeyh Mahmut’un bir motokuryeye çarpması sonucu yaşanan ölüm vakası da büyük tepki çekti.
- Mahmut, “asli kusurlu” bulunmasına rağmen yalnız 27 bin 800 TL adli para cezası alarak, ehliyetine 6 ay süreyle el konuldu.
Bu karar, motokuryeler tarafınca yetersiz bulunmuş oldu ve geniş çapta eleştirilere neden oldu.
